2024 年的极氪，商场评价可谓南北极分化。
一方面，极氪在客岁 5 月 10 日完成 IPO，刷新了新能源车企史上最快上市记录，同期新推出的极氪 7X 快速拿到面子的销量获利，极氪从此多了一个销量主力；另一方面，极氪 001 在客岁就资格两次车型的迭代，让部分刚提车的车主感到不悦。商场口碑的下滑，让正本稳居中大型轿车商场前三名的极氪 001，差点掉出十名开外。
可能是念念看守品牌在猎装车商场的竞争力，极氪公布了全新猎装车极氪 007GT，新车盘算推算在本年第二季度上市。
图源：极氪 ZEEKR 官方
电车通正巧意识一位在 2023 年底提极氪 007 的车主，而他的气派是"但愿可以加一万置换"。
图源：微信聊天截图
极氪 007GT 是基于极氪 007 打造的猎装车版块，按理来说不会比极氪 007 贵些许，新车售价粗略率在 20 万元 -30 万元这一区间内。相对来说，猎装车的空间实用性最先传统三厢车，而且遐想上照实能击中某些用户的"心趴"，比极氪 001 更低廉的极氪 007GT，看似澈底有契机成为又一款走量的猎装车。
极氪 007GT 粗略率会是王牌，但极氪的这张王牌对培植品牌销量的作用可能莫得念念象中那么大，电车通以致以为，极氪 007GT 的推出很有可能径直影响到极氪 001 的商场获利。
为何能作念出这样的推测？让咱们不妨再行车官图提及。
比拟极氪 007，极氪 007GT 在遐想方面的调治不算大，目下来看是前包围两侧继承了肖似进气口的遐想，同期还加上车顶行李架、车顶行李箱以过火他拓展装备，最大的遐想亮点照旧在魁梧的车尾上。
魁梧的车尾是猎装车的最大特色，为了确保后备厢的空间智商，极氪 007GT 的车顶线条遐想得比较胜利，这样一来第二排的头部空间也会有所培植。天然，尾灯组、后包围等遐想依然莫得变，尾部也就新增了相对个性的扰流板。
四肢现金极氪 007 的生息车型，极氪 007GT 在能源总成方面天然也不会有太多变化，全域 800V 架构、具备 4.5C 充电倍率的金砖电板瞻望会有所保留，同期也会推出后驱版和四驱版两种初始体式。
数据傲气，极氪 007 后驱版和四驱版的零百公里加快时刻划分为 5.4s 和 2.84s，研讨到极氪 007GT 领有平定的后备厢，在搭载同款初始系统的情况下，极氪 007GT 的零百公里加快时刻会稍稍蔓延极少点，但在中低速下的加快智商不会有太多感知上的变化。
再看定位更高的极氪 001，自后驱版的能源总成与极氪 007 一致，而四驱版所搭载的前发动机，在参数上比极氪 007 更特别，但整车的零百公里加快时刻为 5.9s～6.3s（后驱版）和 3.3s～3.5s（四驱版）。
也就是说，极氪 007GT要是径直套用极氪 007 的能源总成和初始体式，即便其能源参数上不会最先极氪 001，研讨到极氪 007GT 的定位更低，加快性能反而会比极氪 001 更出色。
极氪 007GT 是品牌的最新址品，新车天然会愚弄品牌最新的智能本事，同期建树进展也会与极氪 007 看皆，诚然莫得效上极氪 001 搭载的空气悬架，但极氪 007 的悬架也撑捏软硬转换，体验也并不差，关于基本只在城市路段驾驶的用户来说，根底用不着研讨空气悬架。
是以，极氪 007GT 发布之后，极氪 001 的硬件上风可能很难再眩惑主流耗尽者，终末的卖点有时只剩下空间。
在客岁广州车展时间，电车通专门对比了一下极氪 007 和极氪 001 的后排乘坐空间，其中极氪 007 的腿部空间在三拳阁下，头部空转折近一拳，而极氪 001 的腿部空间与极氪 007 莫得拉开差距，仅仅头部空间大一些。
但就如前边提到的，极氪 007GT 的车顶线条变胜利之后，现金极氪 007 头部空间略小的问题也就天然得到处分。
可以念念象，极氪 007GT 发布之后，官方会用硬件、通过性等方面的各异会强调极氪 007GT 与极氪 001 之间的居品差距，但不可否定的是，极氪 007GT 的各方面属性与极氪 001 有很高的一样度，价钱更低廉的极氪 007GT 注定会抢走极氪 001 的不少商场份额。
有时你会反驳，极氪 007GT 和极氪 001 不可都卖得好吗？电车通以为，在短期内可能会出现这种风物，但永远来看很难。
柔和新能源车的用户可能也曾持重到，这两年国内商场引入了不少旅行车或者猎装车，比如极氪 001、蔚来 ET5T 和腾势 Z9GT，而且这三款车已往的商场获利都不算差。
但是，这三款车型获利不差，是相对其他旅行车、猎装车而言的，本质上三款车型的月销量上限都不高，蔚来 ET5T 相识在 5000 辆阁下，腾势 Z9GT 在 4000 辆逗留，也就是极氪 001 的月销量曾冲破万辆，但目下相识在 7000 辆阁下。
至于其他燃油车商场的旅行车或者猎装车，优秀的居品不少，但好多都也曾停产停售，能买到的旅行车基本继承现定现作念的入口模式，这亦然车企在小众商场保证不亏钱的主要生涯阵势。
这一商场之是以小众，本质上是因为难以匹配国内大家耗尽者的价值不雅。
图源：电车通摄制
从功用的角度来说，旅行车和猎装车具备更足够的后备厢空间，比拟传统三厢轿车，更顺应对空间和闲适地有更高条款的用户，而且由于基于轿车打造，旅行车和猎装车的操控质感与轿车差不了些许。
每个地区的耗尽者对车辆的造型都有较高的条款，但在不少国内用户看来，旅行车的长尾厢遐想可能会被以为是一辆货车，要是是为了追求更大空间，他们更倾向于采纳 SUV 或者 MPV，莫得太多的汽车文化招供感。
图源：蔚来汽车官网
即等于在极氪 001、蔚来 ET5T 和腾势 Z9GT 推出之后，国内用户并莫得大范畴地可爱上旅行车或猎装车，因此这一商场仍然小众，每月的商场需求量不可能达到轿车、SUV 两大主流商场的级别。
因此，"车海政策"在小众商场注定不会收效，大部分车企对旅行车、猎装车这一品牌都比较严慎，不太昂然主动地大面积铺货。
那么，极氪 007GT 上市之后会成为极氪的爆款吗？电车通捏有乐不雅气派，但这一细分商场的需求量就这样多，极氪 001 还能看守目下的销量水平就也曾很可以了。
为了取得更多投资者的信任，极氪上市之后推出了极氪 7X 和极氪 MIX 两款全新址品，况且将新款极氪 X 的起售价下探至 14.90 万元。
现阶段，极氪旗下畅销的车型不是尽头多，但至少也曾完成了轿车、SUV 和 MPV 三大商场的布局，以致还打造出极氪 7X、极氪 009 等真的兴味兴味上的爆款居品，也算是给投资者一个移交。
值得一说的是，在客岁 8 月的祥瑞汽车中期功绩发布会上，祥瑞控股集团总裁安灵巧露出搭载超等电混的大型 SUV 将会在本年第四季度发布，也就是说又有一款新车与理念念 L9、问界 M9 霸占商场。
极氪全系车型均继承纯电能源总成，混动车型的加入让极氪有智商眩惑有续航惊恐的家庭用户。极氪 007GT 为极氪带来的总销量增益可能不会太大，但极氪全新的混动 SUV 更有契机让极氪的销量迈上一个新台阶。
（封面图源：极氪 ZEEKR 官方）
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